采区方案设计

采区方案设计

为探讨近距离煤层组采区开拓布置，根据采区地质构造和井下现场情况提出了三套方案，结合工程量、工期、巷道维护、运输环节等因素进行比较，合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性。既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。下面是小编整理的采区方案设计，欢迎来参考！

1 采区概况

1.1采区位置及范围

西二二区位于杏花煤矿井田范围的.西部，为城F60、DF19、F108断层所夹地块。西二二区北部为西二中部层，由F108断层所隔。东部为西二三区，由DF19断层所隔。西为城山煤矿，以城F60断层为界。西二二区平均走向长在675米，平均倾斜长在1300米。西二二区范围内共有8个钻孔，有4个钻孔将煤层全部揭露。通过钻孔资料来看，该采区内可采煤层有36#、37#、39#、48#、54#共计5层，地质储量 411.7万吨，可采储量349.9万吨。上部层23#煤层已开采完毕，采区正在回采28#、30#煤层。地表标高在246米-200米。

1.2地质构造情况

从开采23#、28#煤层来看，采区内地质构造情况较简单。在采区中上部发育FA、FB两条断层，该断层均为实见断层。在实际揭露中，断层均无淋水和瓦斯突出现象。断层面较完整。

2 采区设计方案

根据西二二区（36#、37#、39#、48#、52#、54#）采区煤层赋存条件、地质构造特点及现有生产系统等，采区三条道布置在DF19断层右侧，单翼开采。拟定三套设计方案（详见图1），其设计方案如下：

2.1方案Ⅰ：

由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；由二区30#层皮带到最低点施工下山皮带道，反倾斜穿层找36#、37#、38#、39#、48#煤，利用30#层皮带道及二区煤仓，反倾斜皮带道见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道），36#、37#、38#、39#中部煤层组联合布置（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。

2.2方案Ⅱ：

由二区主运巷施工反倾斜穿层下山绞车道找36#、37#、38#、39#、48#、52#、54#煤层；重新施工采区装车站及采区煤仓，由采区煤仓上口施工下山皮带道找36#、37#、38#、39#、48#煤，见煤后沿煤布置采区三条道（绞车道、皮带道、风道）（36#、37#、38#、39#中部煤层组采取联合布置，48#、52#、54#煤下部煤层组采取单层布置）。

2.3方案Ⅲ：

由西二二区主运巷施工石门找36#、37#、38#、39#煤，见煤后沿煤施工采区绞车道，其它与方案Ⅱ相同。

3 设计方案比较

根据三套方案设计，在采区形成首采面而且三条道构成合理的开拓系统后，工程量如下：

3.1方案Ⅰ：开拓总工程量4000米，其中岩巷840米，半煤3160米。

3.1.1优点

（1）反倾斜穿层绞车道能够揭露出所有煤层，方便下步施工。

（2）反倾斜皮带道充分利用原有生产系统（二区30#皮带道、二区煤仓）节省开拓工程量。

3.1.2缺点

（1）皮带道维修工程量大。

（2）运输战线长，转载点多。

（3）辅助运输环节多，需施工联络车场，出面晚。

3.2方案Ⅱ：开拓总工程量4370米，其中岩巷920米，半煤3450米。

3.2.1优点

（1）穿层绞车道和皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。

（2）充分利用原有的系统。

（3）新掘巷道维修工程量少，便于管理。

3.2 缺点

（1）辅助运输环节较多。

（2）初期施工穿层绞车道配套工程较多。

（3）需重新施工一个采区煤仓，采区岩石总工程量最多。

3.2方案Ⅲ：开拓总工程量4150米，其中岩巷600米，半煤3550米。

3.3.1优点

（1）系统简单，无需联络车场。

（2）首采面出投产工程量最少，工期最短。

（3）穿层皮带道可找到中部层组和下部层组所有煤层。

3.3 缺点

（1）主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）需从新打系统。

（2）需重新施工一个采区煤仓。

3.4 结论：

综上所述，方案Ⅲ岩石工程量虽然最省，但主运石门无法揭露下部层组所有煤层，开拓下部煤层组（48#、52#、54#）困难，首先予以排除。方案Ⅰ工程量虽省，但维修工程量大，形成首采面时间长，且运输环节过于复杂。方案Ⅱ运输环节、投产工期及巷道维护等方面均优于方案Ⅰ，故采用方案Ⅱ。

4 体会

合理规划采区开拓系统，实现快速投产，增加巷道布置的灵活性，既合理规划设计采区，又兼顾下部接续采区；提高巷道的利用率，减少掘进及采煤运输环节，提高了运输效率。为我矿安全高效矿井建设提供了可靠保障。